混合动力环保省油,就好比吸烟有害健康一样,几乎所有人都认同这一点,但选择它们的始终是少数。究其原因,除了消费者对其质量稳定性和节油效果有所保留外,最重要的是混动车型价格要比传统汽油车高出一大截。而随着和地方政府陆续出台相关奖励补贴政策,以往动辄20万以上的自主混动车型,普遍可享受6万元的补贴,与此同时,丰田混动技术的国产化,也将旗下混动车型的价格拉低至15万元级别,实际上,混动车型的价格并没有比传统的汽油车高出多少。
作为目前市场上能买到最便宜的混动车型,雷凌双擎凭借亲民的售价、成熟的非插电式混动技术获得消费者追捧。而比亚迪算得上是自主品牌当中新能源车的先驱,秦依靠先进的插电式混动技术在实现强劲动力输出的同时,还可将油耗降至惊人的水平。两种混动技术孰好孰坏,仍在激烈争论当中,而无独有偶,雷凌双擎与享受补贴后的秦价格十分接近,于是乎,一场腥风血雨的较量在所难免。
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