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和特斯拉Model S相同的是，特斯拉Model X也采用了电池组下置式的布局，由于电池组位于地板下方，特斯拉Model X也拥有了更为灵活的储物空间，同时整车的重心也得以降低。这也使得特斯拉Model X作为一款新能源SUV在产品力表现方面有着看齐并超越传统SUV以及插电式混动SUV的水准。 特斯拉Model X的电池组拥有两种型号，包括60千瓦时和85千瓦时两种。动力系统则通过两台分别位于前后轴的电动机进行驱动，并由此构成纯电动的全时四驱系统，预计总输出功率达到300马力。而由于电动机的运用，特斯拉Model X的牵引力分配也将更为精准，对目前市场上传统动力SUV的全时四驱系统提出了挑战。 Model X的正式登场并即将交付，意味着新能源车市场开始呈现出了朝着细分化市场的分化的趋势，而新能源车与传统动力车型的PK也不再仅仅局限在动力方面。 宝沃BX7——高端SUV市场的潜力仍大 随着新产品的不断涌入，低端的SUV市场已经开始进入到白热化的阶段。但是，SUV市场还远未到饱和的状态。和所有车型的发展脉络一样，高端的SUV市场正在进入火热的一面。在本届法兰克福国际车展上，暌违车坛五十四年之久的Borgward宝沃汽车将正式推出首款SUV车型BX7，而这款车型明确的把市场锁定在了以奥迪Q5、宝马X3为代表的高端紧凑型SUV市场。
自1961年突然宣布破产以后，经过半个多世纪的洗礼，宝沃品牌能留给市场的固有品牌印象已经不是太多，所以在宝沃BX7上也难以找到一些令人印象深刻的原创造型元素。从整体上来看，宝沃BX7造型圆润，不过却算不得是非常时尚，或者说不能够给人留下深刻的造型印象。 前脸造型上，可以看到六边形的直瀑型进气格栅，大灯则与之在同一平面进行融合。除了进气格栅上宝沃的菱形车标之外，前脸的确是没有什么可圈可点的地方。不过，这样相对保守的造型对于宝沃这么一个处于复兴阶段的品牌来说同样也会更加安全。 |
