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观音山公园一直深受电力供应不足的困扰。观音山公园作为重要的景区，每年接待近百万游客，但景区仅有山脚下的门楼至慈云阁办公楼才有基本电力保障。自百鸟园至山顶观音广场，一直以来都没有电力供应。观音广场作为公园核心景点，每天都有近百名工作人员在服务岗位为近千名游客服务，然而无论严寒酷暑，一直生活在无电的工作环境中。为保障基本的旅游服务，目前观音广场景点，白天由公园自筹资金购买发电设备，自行发电。一直以来，电力不足，电力保障脆弱，一直制约着公园的发展。 错峰用电是保障民生的一种措施。希望供电部门不干扰正常民生休闲，影响企业发展。 针对观音山森林公园反映的诸多问题，东莞供电局一负责人表示，关于观音山森林公园内搭建电网一事，现已经进入法律诉讼程序，一切以法院判决为准。而观音山公司方面也证实，他们确实以破坏生态环境、造成安全隐患为由将电网建设方告上了法庭。目前，此案正在审理之中。 (五)2008年11月6日，观音山森林公园接到东莞市新远高速公路发展有限公司函告，称即将筹建的从莞高速公路清溪支线将以3公里隧道的形式穿越观音山森林公园，并将以爆破的方式开挖隧道。 根据设计，观音山隧道为分离式左右线隧道，设计为双向6车道，设计时速为每小时100公里。其中，左边隧道长为3245米，右边隧道长3185米。 观音山森林公园方面认为，这样的基础设施建设将严重破坏观音山级森林公园的生态环境，也将对观音山森林公园作为旅游AAAA级景区产生不可估量的负面影响。2011年，观音山森林公园方面出于种种考虑，向广东省环保厅提出了自身的担忧。 据广东省环保厅上报环境保护部环境监察局的文件显示：这一项目已经发改委、国土、环保、林业等部门批准，审批手续较齐全。环保执法人员到工程施工现场进行检查后，也未发现有地表裸露和植被破坏情况。 2011年12月13日，广东省环保厅执法人员到从莞高速公路东莞段穿越观音山公园段施工现场进行了调查，随后与观音山公园管委会负责同志对隧道穿过观音山公园沿线进行了检查。目前，穿越观音山公园的隧道进、出口已开始施工，隧道进口用地属东莞市樟木头镇金河村，出口用地属樟木头镇樟洋村;在隧道穿过观音山公园沿线未发现有地表裸露、植被破坏的情况。 观音山公园管委会负责同志认为，隧道工程虽尚未影响地面景观，但担心施工单位不按“全隧道穿越”的要求施工、施工过程及建成通车后对观音山景区及山顶观音石像产生影响的问题。对此，广东省环保厅执法人员作了较全面的解释，并表示欢迎观音山公园管委会及周边群众对该工程施工单位进行监督，发现问题及时报告有关部门查处。 从西气东输二线广深支干线工程、南方电网东莞项目到从莞高速公路，重大3项工程相继在观音山森林公园内施工，究竟会对生态环境带来多大影响? 从事林业工作40多年的林科院研究员侯元兆教授认为，仅就目前而言，这些工程线路的架设或铺设，使森林公园变成了一个容纳工业设施的场所，丧失了自然景观的属性。将森林资源置于很大的风险中，使森林资产的价值也打了很大折扣，对森林公园的整体森林生态系统造成了严重破坏。 侯元兆还表示，森林生态系统是陆地生态系统中最重要的自然生态系统，与其他陆地生态系统相比，它是生物种类最多、生物生产力最大、生态效益最强的生态系统，特别是在维持自然界生态平衡、改善人类生存环境方面，它是应予以首先考虑的重要因素。一旦遭到破坏后，不但会导致一些动物灭绝、生物生产力降低、局部环境污染，进而也影响一定区域内人类的生存与发展。 (六)2005年，观音山森林公园被列入东莞市政府指导价管理范围。公园的收入主要来源于门票，观音山的门票价格自2005年起由当地物价局批准为45元一直维持至今。而随着公园景区的生态保护、项目升级改造、员工福利待遇的提升以及各项物价消费的上涨，公园的财务压力日渐增大，其可持续发展严重受阻。 |
